Блог
-
Lynk & Co анонсировала гибридный седан 10 EM-P
Бренд Lynk & Co, принадлежащий холдингу Geely, готовит к выпуску новый флагманский седан с гибридной силовой установкой 10 EM-P. Замгендиректора компании Му Цзюнь поделился в соцсетях тизером модели и сообщил, что её продажи стартуют во второй половине 2024 года.
Детали новинки:
Посмотреть
- 10 EM-P представляет собой плагин-гибридную версию электромобиля Z10, представленного летом 2023 года. Несмотря на высокий спрос в первые дни предзаказов (свыше 10 000 заявок), фактический объём продаж Z10 составил лишь около 7 700 единиц.
- Седан создан на обновлённой платформе *GEA Evo* и, вероятно, унаследует силовую установку от будущего внедорожника *Geely Galaxy Starship 9. Среди оснащения заявлены **пневматическая подвеска* и система автономного вождения на базе процессора *Nvidia Drive Thor* (аналогично моделям Zeekr).
-
Nissan сворачивает производство в Китае: закрывается второй завод
Компания терпит рекордные убытки и стремится сократить расходы
Терпящий бедствие Nissan избавится от второй китайской фабрики. Компания собирается остановить производство на заводе в Ухане, где выпускают кроссоверы Ariya и X-Trail, пишет Reuters. Nissan, которому прочат рекордный убыток за текущий год, теряет уже второй завод в Китае за последние два года. Причины — финансовый кризис и жесткая конкуренция со стороны местных производителей.
О грядущем закрытии площадки в Ухане, которую Nissan арендует у Dongfeng Motor, сообщили китайские СМИ. С момента открытия в 2022 году завод выпускал лишь по 10 тысяч автомобилей в год, хотя его мощность — до 300 тысяч. Скромные объемы выпуска — следствие слабых продаж в Китае, пишет Reuters.
О грядущем закрытии площадки в Ухане, которую Nissan арендует у Dongfeng Motor, сообщили китайские СМИ. С момента открытия в 2022 году завод выпускал лишь по 10 тысяч автомобилей в год, хотя его мощность — до 300 тысяч. Скромные объемы выпуска — следствие слабых продаж в Китае, пишет Reuters.
Информация о скором закрытии завода появилась после того, как Nissan объявил об ожидаемых финансовых результатах, которые раскроет 13 мая. Чистый убыток, по прогнозам, составит рекордные 700–750 миллиардов иен, или 4,91–5,26 миллиарда долларов. Изначально аналитики были настроены оптимистичнее и прогнозировали убыток в несколько раз меньше — на уровне 80 миллиардов иен (560 миллионов долларов).
В стремлении сохранить бизнес Nissan пользуется любой возможностью сэкономить: сокращает тысячи сотрудников, закрывает заводы и оптимизирует модельный ряд. Также после провала сделки по слиянию с Honda продолжаются поиски нового инвестора, и в кандидатах все еще значится тайваньский техногигант Foxconn.
Посмотреть -
Китайский Volkswagen для всего мира: как изменится стратегия бренда
Ключевые изменения в стратегии бренда:
- Переход от концепции “в Китае — для Китая” к “в Китае — для всего мира”
- Акцент на китайскую разработку и производство* для глобального рынка
- Планы по экспорту китайских моделей Volkswagen в другие страныДетали новой стратегии:
1. Долгосрочное партнёрство с SAIC
- Срок действия соглашения продлён до 2040 года
- Объединение китайских технологий и немецкого опыта2. Повышение стандартов
- По словам Ли Цзюня, будущие модели будут соответствовать мировым требованиям
- Китайские Volkswagen уже опережают европейские по уровню технологий3. Смена восприятия “Made in China”
- Раньше китайские версии авто имели урезанные характеристики
- Сейчас *Passat Pro* в Китае дешевле на 50%, но с более богатой комплектациейЧто это значит для рынка?
- “Немецкое качество” может уступить место “китайскому интеллектуальному автопрому”
- Китайские поставщики становятся ключевыми игроками в разработке Volkswagen
- Глобальная экспансия — в ближайшие годы китайские модели могут появиться в Европе и других регионахВывод:
Посмотреть
Volkswagen делает ставку на Китай не только как на рынок сбыта, но и как на основной центр разработки и производства. Это может изменить представление о бренде в мировом масштабе.